WIM SYSTEM UNICAM (система зважування в русі)

Система зважування автотранспорту в русі

на високих швидкостях

Наша компанія пропонує готові рішення для різних систем зважування в русі (WIM) — від високоточного підрахунку та класифікації транспорту до передових систем контролю правопорушень. Система WIM вимірює й реєструє осьову вагу, а також загальну вагу транспортного засобу в момент його проходження ділянкою вимірювання за звичайної швидкості руху, що забезпечує зважування всього транспортного засобу без впливу на транспортний потік.

Встановлення

Вимірювальний майданчик WIM — це кілька датчиків, встановлених у дорожньому полотні. Індуктивні петлі використовуються для виявлення транспортного засобу. Датчики визначення ваги встановлюються поперек напрямку руху. Додатково можуть бути використані датчики положення, які слугують для визначення траєкторії руху транспортного засобу всередині смуги та визначення кількості коліс на осі. Також може бути використаний температурний датчик, монтований у дорожнє полотно. Датчик використовується для компенсації впливу температури довкілля. Датчики визначення ваги встановлюються в дорожнє полотно, у попередньо вибраному місці, яке має відповідати певним характеристикам. Вибір місця встановлення істотно впливає на точність вимірювань і термін експлуатації датчиків. Кількість легативних вимірювань (з певним класом точності, за певного рівняycle інтервалу) безпосередньо залежить від стану дорожнього полотна та кількості рядів датчиків (чим більше, тим краще). Дворядне встановлення кварцових датчиків високої точності (напр., датчиків KISTLER) забезпечує найвищу точність системи, у разі, коли стан дорожнього полотна відповідає класу I — чудове, за COST323. » Трирядне встановлення датчиків рекомендується для системи, призначеної для вимогливості штрафів, у зв'язку з тим, що більша кількість датчиків означає, велику точність вимірювання осьового навантаження і внаслідок цього знижує загальну похибку вимірювань. » Також може бути використана встановлення датчиків зі зміщенням (у шаховому порядку). Цей тип системи вирізняється меншою точністю та призначений для попереднього відбору та збирання статистичних даних. » Недороги п'єзоелектричні датчики визначення ваги (напр., BL Traffic MSI) також можуть бути використані в системі, де не потрібна висока точність вимірювань.

Стандартне встановлення

·         Установлення трьох рядів датчиків рекомендоване для системи стягування штрафів.

·         Двоспрямоване встановлення

·         Для вірогідного вимірювання двоспрямованого руху рекомендується використання спеціальної схеми встановлення.

Технічне обслуговування

У разі пошкодження дорожнього полотна (колії, канавки, дорожні виїмки тощо) система не може відповідати заданому класу точності. У цьому разі дорожнє полотно має бути відремонтоване, що призведе до повторного калібрування системи або навіть заміни датчиків. Під час експлуатації системи стан дорожнього полотна може змінюватися. Ці зміни можуть мати вплив на параметри датчиків визначення ваги та знизити точність вимірювань. Для підтримки заданої точності мають здійснюватися регулярні повторні калібрування. Для спрощення технічного обслуговування на місцях можливе напівавтоматичне й автоматичне калібрування.

Вихідні дані

Система забезпечує повний облік даних про транспортні засоби, що містить загальну масу, осьове/колісне навантаження, швидкість, довжину, клас, напрямок руху, кількість осей, міжосьову/міжколісну відстань, наявність причепа, легітність, статистику та ін.

Додатково система може надавати дані про порушення швидкісного режиму, траєкторії руху транспортного засобу всередині смуги, ширину осі, скатності коліс, температуру дорожнього полотна, габарити транспортного засобу, 3D-класифікацію, дані про перевищення допустимої висоти тощо.

Застосування на практиці

Станції можуть бути під'єднані до центрального сервера обробки даних або до серверів замовника для створення рішення CityWIM. Наприклад, у Free зараз (2015 р.) встановлені 8 централізовано керованих WIM станцій, які покривають загалом 17 смуг руху. Мета полягає в моніторингу всіх в'їзних доріг у центр міста, для запобігання нанесенню шкоди дорожньому полотну перевантаженими ТС.

Зважування в русі WIM

Система WIM — це інноваційне рішення для зважування транспортних засобів за малих і високих швидкостей (HS/LS-WIM), що відповідає міжнародним стандартам (COST323 тощо). Воно призначене для вимірювання загальної маси транспортного засобу (брутто), навантаження, що додається на вісь і колісне навантаження автотранспортного засобу. Повне зважування (колес, осей, брутто) проходить без негативного впливу на транспортний потік. WIM є системою для автоматичної фіксації порушень перевезення вантажів.

Додаткові можливості Система розроблена, у такий спосіб, що може бути застосована для вимірювань на багаторядних двоспрямованих дорогах, гарантуючи вірогідність усіх вимірюваних параметрів транспортних засобів в обох напрямках руху, а також в у разі руху транспортного засобу між смугами. Точність зважування може бути знижена через нестандартну поведінку транспортного засобу (пришвидшення, уповільнення, маневрування між смугами, рух по узбіжччям тощо) або інші чинники (поганий технічний стан транспортного засобу або дорожнього полотна, нерівномірний розподіл ваги). Отже, для того щоб переконатися, що виміряна величина відповідає заявленому класу точності, система обладнана, розширеним аналізом лестимності вимірювань. Система може бути поєднана з іншими ITS, як-от контроль/середня швидкість, вимірювання габаритів у русі (у разі використання 3D сканерів), пошук автомобілів тощо. Гарантується висока точність класифікації та збирання даних. Оцінка стану дорожнього покриття та зносу сенсорів може проводитися за даними вимірювань (ESAL, AASHTO).

Зважування за малих і високих швидкостей

Застосування

Застосування системи показано в таблиці нижче (для загальної маси довірчий інтервал 94 = 95%):

Основні характеристики

Параметри системи призначеної, для вимогливості штрафів вказані в наступній таблиці (Чішська республіка):

Документування правопорушень